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Almacenamiento del petróleo

 

Debido al riesgo y amenazas distintas a la industria del petróleo y del gas, se requiere a las compañías petroleras de algunos países a siempre disponer de un stock mínimo de producto que garantice el consumo del mercado interno sin cortes durante un periodo definido.

El racionamiento se puede provocar por defectos técnicos en las refinerías o a bordo de los buques o en los oleoductos, causas naturales imprevisibles (la inseguridad en la exploración de los yacimientos), tormentas o incendios y crisis políticas, económicas y comerciales periódicas que influyen en las relaciones de países productores y consumidores. Por ejemplo, hubo racionamiento de gasolina en algunos países de Europa Occidental durante la segunda guerra árabe-israelí (1973), que provocó la aprobación de normas legales para normalizar la existencia de reservas estratégicas de petróleo.

 

almacenamiento petróleo
El almacenamiento del crudo se da en varias etapas:

Almacenamiento del crudo 
Como normalmente hay un transporte intermedio (petroleros o oleoducto) entre la refinería y el yacimiento de petróleo, se almacena el petróleo bruto tanto en el punto de embarque como en el del desembarque.

Almacenamiento en la refinería
Considerando las paradas de mantenimiento y los tratamientos alternativos y sucesivos de materias primas distintas, hay inúmeros depósitos en las refinarías al principio y al final de cada unidad de proceso, igualmente para almacenar las bases componentes de otros productos acabados obtenidos en seguida por mezcla, y para establecer una reserva de trabajo adecuada para atender a la demanda de pedidos y cargamentos de materia prima.

Almacenamiento de distribución
Es casi inexistente la posibilidad de abastecer los consumidores directamente de la refinería. Por eso hay los llamados depósitos-pulmón o terminales de distribución, ubicados alrededor de los grandes centros de consumo (ciudades, polígonos industriales, etc.) y totalmente abastecidos desde la refinería sea por oleoductos de productos terminados, buques (para depósitos costeros), barcazas fluviales, vagones cisterna o camiones cisterna. De estos depósitos se hace la distribución del producto al consumidor final.

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Etiquetas:  petróleo